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热销ATOS意大利进口阿托斯比例阀现货

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产品型号:
DHZO-AE-073-S5
产品报价:
产品特点:
热销ATOS意大利进口阿托斯比例阀现货全称呼电液比例阀,是一种把输入的电信号按比例转换成力或位移,从而对压力、流量等参数进行连续控制的一种液压阀。比例阀是由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成。其液压阀部分与一般液压阀差别不大,而直流比例电磁铁和一般电磁阀所用的电磁铁不同,采用比例电磁铁可得到与给定电流成比例的位移输出和吸力输出。
  DHZO-AE-073-S5热销ATOS意大利进口阿托斯比例阀现货的详细资料:

热销ATOS意大利进口阿托斯比例阀现货结构原理:

  ATOS比例阀输入信号增大,供气用电磁阀先导阀1换向,而排气用电磁先导阀7处于复位状态,则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5,先导室压力上升,气压力作用在膜片2的上方,则和膜片2相连的供气阀芯4便开启,排气阀芯3关闭,产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。在这里,与目标值进行快速比较修正,知道输出压力与输入信号成一定比例为止,从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。由于没有喷嘴挡板机构,故阀对杂质不敏感,可靠性高。

  ATOS比例阀特点:

  1)可实现压力、速度的无极调节,避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。

  2)能实现远程控制和程序控制。

  3)与断续控制相比,系统简化,元件大大减少。

  4)与液压比例阀相比,体积小、重量轻、结构简单、成本较低,但响应速度比液压系统慢得多,对负载变化也比较敏感。

  5)使用功率小、发热少、噪声低。

  6)不会发生火灾,不污染环境。受温度变化的影响小。

阀对流量的控制可以分为两种:一种是开关控制:要么全开、要么全关,流量要么zui大、要么zui小,没有中间状态,如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。

      所以使用热销ATOS意大利进口阿托斯比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制,就必然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大一些,因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。

      伺服阀与比例阀的区别

伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定,因为比例阀的性能越来越好,逐渐向伺服阀靠近,所以近些年出现了比例伺服阀。比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点:1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁;伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达;2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同,因此应用场合不同,伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统,其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统;2.1伺服阀中位没有死区,比例阀有中位死区;2.2伺服阀的频响(响应频率)更高,可以高达200Hz左右,比例阀一般zui高几十Hz;2.3伺服阀对液压油液的要求更高,需要精过滤才行,否则容易堵塞,比例阀要求低一些;3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构,阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能,而伺服阀中位机能只有O型(Rexroth产品的E型)。5.阀的额定压降不同。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种,用来控制流量和流向。

DLKZOR-TE-140-L73/I

DLHZO-TE-040-L73/I

SP-ZH-7P

DPZO-AE-373-D5/EI32

DPZO-AE-271-D5/EI32

RZGA-A-010/100/PA-M/7

DLHZO-TE-040-V71

DLHZO-TE-040-L71

DLHZO-TE-040-V31

DLHZO-TE-040-L11

DHZO-A-071-S5

PVPC-LZQZ-4046/1D

      阿托斯ATOS比例阀参数简介:

属高压阀系列,适用于冶金、石油、液压、水压试验机组上。用途:是采用节流耗能达到降压的功能,能使高压、超高压设备和高压管道内的高压水通过此阀将高压水降至低压所需压力后排出,使高压系统压力均匀降低。

导阀的开启都是利用顶部的调节螺栓顺时针方向拧动,使弹簧缩产生的弹力,使导阀膜片向下凹陷,作用在导阀连杆上的力,使之向下位移打开导阀。当导阀开启后,上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道(供汽调节通道),经过导阀进入导阀环形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不断的供给下,压力持续升高,推动活塞下行打开主阀,这时蒸汽源源不断从A腔流至B腔。当下游出口管段B腔负荷满足的情况下,余多的蒸汽又使B腔内的压力不断升高。不断升高的压力通过γ通道(压力感应通道)反馈到导阀膜片下腔,使导阀膜片向上突起,克服了上部调节弹簧的压力,导阀被关小或关闭。从而,关小或关闭来自上游α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力下降时,在下面复位弹簧的作用下,主阀被关小或关闭,这时B腔内的压力开始下降,这样周而复始达到调压的目的。


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