德国气缸盖总成，玛乐气缸盖总成 ，MAHLE气缸盖总成 德国气缸盖总成，玛乐气缸盖总成 ，MAHLE气缸盖总成  | | 气缸盖总成 |  | 现代内燃机的气缸盖一般集成了整个气门驱动系统。气缸盖和气门驱动系统一起承担了内燃机的配气功能。 因此，气缸盖也是气门驱动系统的“集成”，也就是说，它可以作为发动机可安装模块直接供给发动机生产商。马勒能够对气缸盖和气缸体进行机加工，然后把其他发动机零部件装配到气缸盖上，组成气缸盖总成乃至整个发动机。 与此同时，在马勒公司，作为一项服务，我们能够为客户完成所有气缸盖和发动机开发的任务。这些服务包括从设计，计算和样件生产到整个发动机的台架试验以及整车试验整个流程。 所以，马勒公司是*的有经验有能力在完整发动机即发动机总成的开发和生产领域中，将零部件专业知识及其匹配专业技术的结合起来的汽车供应商。 新开发项目—机械式全可变气门驱动系统 今天，大量的乘用车发动机作为标配都配置了用于提高发动机性能和扭矩特性的凸轮轴调节系统。所有的这些系统都遵循着同样的原则：通过液压或液压机械式调节装置调节凸轮轴和曲轴的相对相位。然而，随着客户对尾气排放质量，燃油消耗，发动机性能以及扭矩的要求日益提高，有必要开发更*气门驱动系统，这种系统不仅可以改变凸轮轴相位，而且可以改变气门升程。 因此，马勒确立了开发机械式系统的目标，该系统能够以zui合理的生产成本zui大限度改善发动机的特性。与此同时，我们尝试了多种解决方案，从可调相位的凸轮，2点式升程调节，直到气门升程和开启时间的无级调节。 这些系统的功能性测试已经成功在发动机电拖试验台和发动机台架上完成。除了实际调节功能外，这项开发的目标也还包括开发出一种简单且健壮的系统结构，这种系统可以在整个运行寿命内稳定运行，摩擦损耗低，而且和现有的气缸盖设计兼容。可以同时应用于对汽油机和柴油机的进气侧和排气侧。与电磁气门驱动系统相比，马勒的方案在满足性能要求、可靠性和低成本方面都具有优势。 |
