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德国哈威HAWE调速阀回厂重造
点击次数:329 更新时间:2017-07-03
 

德国哈威HAWE调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力p3增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,使p2也增大,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)
德国哈威HAWE调速阀工作条件
1.正常工作条件:Δp≥0.5 Mpa;
2.原因:当Δp≤0.5 Mpa时,调速阀中的减压阀口全开,减压阀处于非工作状态,调速阀只相当于一个节流阀
德国哈威HAWE调速阀工作原理
F↑↓→p3↑↓→减压阀阀芯左(右)移→ xR↑↓→减压作用↓↑→ p2 ↑↓→使△p=p2-p3=Fs/A基本不变→q=CAT△pn基本不变→v基本不变
德国哈威HAWE调速阀作用
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大
,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。
调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
德国哈威HAWE调速阀常见故障
调速阀的常见故障及排除
(一) 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反[1]  。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。
(二) 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在zui小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔zui小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
(三) 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到zui小稳定流量。

 
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