FESTO标准气缸DNC-32-50-PPV-A的技术参数

FESTO标准气缸特性 FESTO标准气缸特性 行程  50 mm  活塞直径  32 mm  活塞杆螺纹  M10x1,25  缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲  装配位置  任意  符合标准  ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）  活塞杆末端  阳螺纹  设计结构  活塞  活塞杆 型材缸筒 位置检测  用于接近式传感器  派生型  单端活塞杆  工作压力  0.6 ... 12 bar  工作模式  双作用  工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 （一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气）  耐腐蚀等级 CRC  2  环境温度  -20 ... 80 °C  授权  Germanischer Lloyd  在终端位置的冲击能量  0.1 J  缓冲长度  20 mm  6 bar时的理论作用力，回复行程  415 N  6 bar时的理论作用力，进程  483 N  0 mm行程时的移动质量  162 g  每10 mm 行程所增加的重量  30 g  0 mm行程时的基本重量  517 g  每 10 mm 行程的附加质量系数  9 g  安装类型  具有内（阴）螺纹  带附件 气动连接  G1/8  材料备注  符合 RoHS  盖子的材料信息  压铸铝  有镀层 密封件的材料信息  TPE-U（PU）  活塞杆的材料信息  高合金钢  气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金  光滑处理 FESTO标准气缸DNC-32-50-PPV-A的技术参数  :  手机:

 FESTO气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。