美国派克parker马达的工作原理介绍

　　起动机的工作原理

　　汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

　　一、电磁开关

　　1.电磁开关结构特点

　　电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。

　　2.电磁开关工作原理

　　当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

　　当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

　　二、起动继电器

　　起动继电器的结构简图由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E"连接，固定触点与起动机端子“S"连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT"相连。起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

　　1. 控制电路

　　控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

　　起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

　　2. 主电路

　　蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。

　　高输出功率：当压力调节到480bar时，可以提供高输出功率能力。

　　高速轴转速：一致的球形活塞设计使其适用于高轴速。

　　抗扭性和扭振能力：轴与气缸成40°角的设计，以及正时齿轮、同步轴和气缸设计，使马达具有很强的抗高G力和扭转振动能力。

　　结构紧凑且重量轻：电机/泵结构紧凑，重量轻，适合空间受限的应用场景。

　　密封性好：密封性越好，滑转速度越低，制动性能越佳。

　　此外，该马达还具备多层活塞环、自吸速度快、噪音低、可提供左右旋转、高转矩低速启动等特点，适用于开式回路、闭式回路等各种场合。