FESTO单作用气缸和CKD气缸哪个的质量好一点?
这二个品牌都是有做气缸的，但是说到质量好的话，其实二个是来自不同的国家，FESTO单作用气缸是自德国产的，而CKD的是来自日本的，他们有很多地方是相同的，双如说运用起来，但是也有很多不一样的，很多人喜欢选择FESTO的产品，因为FESTO的相对来说比较常用，及价格也相对来说比较便谊，所以你也可以选择FESTO，但是不管是FESTO的还是CKD的他们的相同之片是，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。①FESTO单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
气缸（7张）　②CKD气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式CKD气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动FESTO气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转CKD气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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FESTO单作用气缸和CKD气缸哪个的质量好一点?
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 ）端盖　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3）活塞 CKD活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
FESTO单作用气缸和CKD气缸哪个的质量好一点?
★一：气动元件：
德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国GSR 德国海隆诺冠;德国NASS 日本品牌：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 日本小金井气动元件，德国马勒 日本NOK,黑田精工，日本TACO ;韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC;TKC意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS 美国MAC电磁 法国Crouzet高诺斯  本特利  INFRAPOINT 
★ 二：工控产品
德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，  德国P+F传感器，SICK ;德国TURCH图尔克， MURR， 德国Hirschmann赫斯曼工业交换机; ELCIS  GEFRAN 奥托尼克斯 科瑞 日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视sunx,基恩士KEYENCE ,SUMTAK（盛太克）编码器，日本内密控NEMICON编码器，中国台湾品牌： 中国台湾亚德克AIRTTAC，中国台湾金器MINDMAN。本特利，美国MTS理音
变频器品牌：日本松下，安川YASKAWA，日本ABB，西门子SIEMENS，丹佛斯，三菱,日本共立
★三：液压元件
美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液礌压，VICKERS威格士 美国MOOG穆格，美国FAIRCHILD仙僮，美国Rosemount罗斯蒙特，美国哈希HACH，德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐， 德国HYDAC-贺德克，德国E+H 日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI丰兴，日本大金 DAIKIN意大ATOS利阿托斯， 美国派利斯，美国AI-TEK  美国DENISON, STEIMEL泵
F：气缸理论输出力（kgf） 　　F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） 　　D：气缸缸径（mm） 　　P：工作压力（kgf/cm2） 　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得： 　　F=2800kgf；F′=2300kgf 　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 　　例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径? 　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155（kgf）