费斯托标准气缸工作原理|festo气缸

 FESTO标准气缸 众多配置选项供用户选择. 符合 ISO 15552.要进行配置，必须先将产品加入到购物篮中 数据页上所给出的技术参数和相关的附件不一定*与本产品相匹配，具体要看配置情况 特性 特性 行程 3 - 2.000 mm 活塞直径 80 mm 基于标准 ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）冲 P: 两端带弹性缓冲环/板 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任何 设计结构 活塞 活塞杆型材缸筒 位置检测 无于接近式传感器 Variants V5: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态 V2: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态CT: 不含黄铜和PTFE终端位置锁定， 两端位置ELH: 后侧带端位锁ELV: 前侧带端位锁
K10: 运行性能经过改善K2:带外螺纹活塞杆型K3:带内螺纹活塞杆型K5: 活塞杆采用特殊螺纹K7: 活塞杆带外六角K8:延长活塞杆型KP: 活塞杆夹紧单元Q: 方形活塞杆FESTO标准气缸|FESTO标准圆型气缸:3: 所有的气缸外表面符合防腐蚀等级 KBK3 （具有较强的防腐蚀能力）R8: 防尘设计S10: 慢速型（活塞持续慢速运动）S11: 低摩擦S2: 双出活塞杆型S20: 中空活塞杆型耐热密封型，温度达 150?CTT: 低温型V1: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态V3: 双电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态V4: festo单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态V6: festo双电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态,festo单端活塞杆防止扭转/导向 方形活塞杆 工作压力 12 bar 工作模式 双作用 ATEX标识 II 2 GD c T4 T120°C
ATEX环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C 工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
CE 符号 （参见符合的标准） 根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX） 耐腐蚀等级 CRC 2
3 环境温度 -40 - 120 °C 授权 Germanischer Lloyd 在终端位置的冲击能量 0,9 J 旋转的zui大扭矩 3 Nm 6 bar时的理论作用力，回复行程 2.721 N 6 bar时的理论作用力，进程 2.721 - 3.016 N 安装类型 带附件 具有内（阴）螺纹 气动连接 G3/8 盖子的材料信息 压铸铝 有镀层
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金 光滑处理

.费斯托标准气缸工作原理如下： 

FESTO模块化标准圆型气缸DSNU，符合DIN/ISO 6432标准

festo模块化圆型气缸DSNU，性能更加可靠，可实现更多功能，远远超过标准产品。具有多种派生型和安装方式，对任何一个应用场合而言，无论在技术方面或经济性方面，DSNU都是*方案。

 

• 直径8…63 mm
• 行程10…500 mm
• X行程
• 标准型号有现货

FESTO清洁型气缸 CRHD

*个无摩擦气缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蚀能力强，容易维修。

• 直径32…100 mm
• 行程10…500 mm
• 采用不锈钢材料
• 活塞杆防尘密封材料PUR
• 可进行全面维修（端盖连接在型材上）
• 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可

产品目录——CRHD

FESTO标准气缸DNCB，符合ISO 6431标准

DNCB——DNC系列的产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合，DNCB是*选择。


新型活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显著增强
与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
直径32…100 mm
行程2..2,000 mm
新型带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲

产品目录——DNCB

标准气缸/阀组合体 DNCV

在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。

• 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
• 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
• 尺寸32…63mm
• X行程70…500mm

产品目录——DNCV

1、3－缓冲柱塞  2－活塞  4－缸筒  5－导向套  6－防尘圈7－前端盖  8－气口  9－传感器  10－活塞杆 11－耐磨环  12－密封圈  13－后端盖  14－缓冲节流阀 以气动系统中zui常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如图13－1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现2.费斯托气缸的分类

FESTO气缸的种类很多，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式或安装方法等进行分类。分类的方法也不同。按结构特征，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种。按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。

3.FESTO气缸的安装形式

FESTO气缸的安装形式可分为

1）FESTO固定式气缸  气缸安装在机体上固定不动，有脚座式和法兰式。

2）FESTO轴销式气缸  缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U形钩式和耳轴式。

3）FESTO回转式气缸  缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。

4）FESTO嵌入式气缸  气缸缸筒直接制作在夹具体内。

二、常用气缸的结构原理

1.FESTO普通气缸

包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊要求的场合。

图13－2为zui常用的单杆双作用普通气缸的基本结构，气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。

缸筒7与前后缸盖固定连接。有活塞杆侧的缸盖5为前缸盖，缸底侧的缸盖14为后缸盖。在缸盖上开有进排气通口，有的还设有气缓冲机构。前缸盖上，设有密封圈、防尘圈3，同时还设有导向套4，以提高气缸的导向精度。活塞杆6与活塞9紧固相连。活塞上除有密

封圈10，11防止活塞左右两腔相互漏气外，还有耐磨环12以提高气缸的导向性；带磁性开关的气缸，活塞上装有磁环。活塞两侧常装有橡胶垫作为缓冲垫8。如果是气缓冲，则活塞

两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞，同时缸盖上有缓冲节流阀和缓冲套，当气缸运动到端头时，1，13－弹簧挡圈  2－防尘圈压板  3－防尘圈  4－导向套  5－杆侧端盖  6－活塞杆 7－缸筒  8－缓冲垫  9－活塞  10－活塞密封圈  11－密封圈  12－耐磨环  14－无杆侧端盖

缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。

2.FESTO特殊气缸
1－缸体  2－膜片  3－膜盘  4－活塞杆

 为了满足不同的工作需要，在普通气缸的基础上，通过改变或增加气缸的部分结构，设计开发出多种特殊气缸。

（1）FESTO薄膜式气缸  图13－3为膜片气缸的工作原理图。膜片有平膜片和盘形膜片两种 一般用夹织物橡胶、钢片或磷青铜片制成，厚度为 5～6mm （有用 1～2mm 厚膜片的）。

图13－3所示的膜片气缸的功能类似于弹簧复位的活塞式单作用气缸，工作时，膜片在压缩空气作用下推动活塞杆运动。它的优点是：结构简单、紧凑、体积小、重量轻、密封性好、不易漏气、加工简单、成本低、无磨损件、维修方便等，适用于行程短的场合。缺点是行程短，一般不趁过50mm。平膜片的行程更短，约为其直径的1/10。

（2）FESTO磁性开关气缸  磁性开关气缸是指在气缸的活塞上安装有磁环，在缸筒上直接安装磁性开关，磁性开关用来检测气缸行程的位置，控制气缸往复运动。因此，就不需要在缸筒上安装行程阀或行程开关来检测气缸活塞位置，也不需要在活塞杆上设置挡块。

FESTO气缸工作原理如图13－4所示。它是在气缸活塞上安装*磁环，在缸筒外壳上装有舌簧开关。开关内装有舌簧片、保护电路和动作指示灯等，均用树脂塑封在一个盒子内。当装有*磁铁的活塞运动到舌簧片附近，磁力线通过舌簧片使其磁化，两个簧片被吸引接触，则开关接通。当*磁铁返回离开时，磁场减弱，两簧片弹开，则开关断开。由于开关的接通或断开，使电磁阀换向，从而实现气缸的往复运动。

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